Up(to)date...

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist

Zeeschepen doen vooral zeehavens aan, dat is geen verrassing. Maar short sea schepen verplaatsen zich steeds meer naar het binnenland, en zeeschepen bezoeken werven dieper landinwaarts. De meldingsplicht voor SafeSeaNet, Douane, Marechaussee en andere overheden zijn uiteraard van toepassing voor deze scheepsbezoeken en voor een toenemend aantal havens is een adequate afhandeling belang. ShipLogic heeft pasklare oplossing gerealiseerd voor deze havens door te koppelen met Portbase PCS.

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist

In september 2020 zijn we gestart met de marketingcampagne “Bent u uw haven meester?”. Nu, juni 2021, is het examentijd. Benieuwd naar onze uitslag?

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist

In april is de haven van Werkendam aangesloten op ShipLogic. De havenmeesters Jan Smit en Lou Goedel zijn volledig ingewijd, de aanslagen lopen automatisch door naar het financieel pakket van de gemeente en de ligplaatsplanning is op orde. Ondertussen wordt er met volle vaart doorontwikkeld aan ShipLogic.

Manfred Suttorp, Directeur Software Foundry & ShipLogic Relatiemanager

Gemeente Altena heeft deze maand ShipLogic in gebruik genomen in de haven van Werkendam. Hiermee zet de haven in Werkendam een belangrijke stap op het gebied van digitalisering. 

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist

Binnen veel organisaties is het “vierogenprincipe” een bekend fenomeen. Waar het gaat om financiële transacties, het uitleveren van medicijnen of opstellen van een groot contract wordt binnen een westerse beschaving verwacht dat dit niet door 1 persoon uitgevoerd wordt, maar altijd door tenminste 2. Als nuchtere software-ontwikkelaars vinden wij dit niet meer dan logisch, ook voor onze eigen werkzaamheden.

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist

Wat doe je als een schip in de haven ligt en het nieuwe tarief gaat in? Of, het schip verandert van debiteur? Of, er moet tussentijds gefactureerd worden? Er zijn havens die om dergelijke redenen een nieuw bezoek aanmaken. Dat klopt natuurlijk niet echt, maar ja, het kan niet anders, en wat maakt het nou eigenlijk uit.... Toch..?

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist

De schepen die uw haven voorbijvaren zijn wellicht nog interessanter dan de schepen die wel komen. 

Kevin Henzen, Software Developer

Wat is de ligplaatsbezetting van een havenbekken? Is het rendabel om de haven uit te breiden?  Welke ligplaatsen worden minder gebruikt, en kunnen we met een aanpassing van het havengeld aantrekkelijker maken?

Manfred Suttorp, Directeur Software Foundry & ShipLogic Relatiemanager

Yes We Can! De gevleugelde slogan van Barack Obama, waarmee hij inmiddels al weer jaren geleden heel Amerika inspireerde. Is dat ook nog een beetje van toepassing in Europa, of kunnen we hier nog wel wat inspiratie gebruiken? En wat heeft dat te maken met Innovatie en ShipLogic?

Divan Linnow, Software Engineer

Kent u het gezegde “garbage in, garbage out”? Deze vindt u niet op rommelmarken bij “oma’s tegeltjeswijsheden”, maar het komt voort uit de wereld van informatie technologie: als er rommel in een systeem gaat, komt er ook rommel uit. Dat geldt natuurlijk ook voor havengeldberekeningen. Komt er rommel aan meetgegevens binnen, hoe kan een systeem dan een zinnig bedrag innen?

Wilco Vahrmeijer, Product- en domeinspecialist ShipLogic

ShipLogic is beschikbaar in 3 abonnementsvormen: Basis, Standaard en Uitgebreid. Het overzicht van de mogelijkheden per abonnementsvorm zijn reeds gepubliceerd op onze website. Echter, we hadden nog niets bekend gemaakt over de abonnementsgelden.

Stefan Oei, Product Owner ShipLogic 

Bij jaarlijkse tariefverhogingen dienen betrokken systemen bijgewerkt te worden. Dit geldt natuurlijk ook voor tarieven in ShipLogic. Zoals u weet, is ShipLogic een standaard-oplossing en is de havengeldberekening een kwestie van configureren. Hoe gaat ShipLogic om met tariefsveranderingen?